LB – 30000 / GDI – FA

Descrição

A LB-30000/GDI OP ou CP e  a LB-25000/GDI OP e CP tem como objetivo testar e limpar integralmente os bicos injetores (Padrão, GDI – Solenoide/Piezo), testando resistência, estanqueidade, leque e equalização, realizando uma limpeza integral dos mesmos, utilizando ultrasom com um comparador de resistência inicial do bico e tem funções adicionais tais como:  MP, AML, Corpos de Borboleta, AE, TPS, Sonda Lambda, Válvula Termoestática, Bobina, Motor ABS/EPB e Válvula Solenoide Câmbio Automático, efetuando acionamento, teste, burn-in, entre outros. Nesta LB temos uma função de teste dos bicos automático, selecionando-o efetuamos testes de: resistência, estanqueidade, leque e equalização automaticamente. Além dessas funções a LB está preparado para o teste de bicos GDI-Pìezo, sendo necessário conectar um módulo-opcional.

Características:

• Máquina de limpeza de Bico (Multiponto, Monoponto, Moto, Náutica,GDI Solenoide e Piezo*) com pulso (RPM) progressivo (Auto) e com RPM/Ms selecionável;
• Bomba Elétrica – Garanta a eficácia e a repetibilidade dos resultados, dispensando o uso de ar comprimido;
• Ajuste de pressão da bomba do liquido de teste;
• Indicador de nível de liquido de teste no reservatório;
• Cuba ultrasônica embutida de 1000 ml com orifício para escoamento;
• Proveta de 100ml;
• Marcador comparativo;
• Manômetro de pressão de 10 bar/145 Psi;
• Alimentação 110/220 Vac.

» Componentes exclusivos:

• Teste Automático dos Bicos: Efetua automaticamente as funções: Resistência, estanqueidade, leque, equalização e escoamento.
• Estroboscópio: Estroboscópio para os injetores, com o objetivo de facilitar a visualização do jato (funciona simultaneamente com as funções de teste dos bicos);
• Escoamento do líquido de limpeza da cuba: Escoamento do liquido de limpeza pela cuba, evitando inclinar o equipamento inteiro ou a cuba inteira;
• Escoamento do líquido de teste dos injetores:Escoamento do liquido de teste do reservatório da bomba de combustível (troca do liquido sujo no caso de uso frequente do equipamento);
• Contador eletrônico de uso do equipamento: Tem como objetivo facilitar o mecânico no controle do uso do equipamento em um período;
• Marcado comparativo: Tem como objetivo de comparar a equalização antes e depois da limpeza dos injetores;
• Cuba Ultrasônica: Cuba ultrasônica com funcionamento independente (pode-se utilizar a cuba para limpeza, enquanto testamos bicos injetores).
• Comunicação com Bico Tipo Piezo (ver modelo e módulo pulsador opcional).
• Comparador Resistivo: no processo de limpeza é efetuado um teste de resistência inicial e no decorrer do teste é efetuado a leitura e caso ocorra uma diferença de +/- de 10%, no final do teste é notificado;
• Descarbonização dos bicos: é efetuado um acionamento a alta velocidade para a descarbonização dos bicos (O sistema de descabonização é um item opcional).

Testes Realizados:

Ø Motor de passo MP – Testa o acionamento do motor de passo verificando o avanço e o retorno do mesmo;

Ø  Atuadores de Marcha Lenta (AML) – Testa vários atuadores de marcha lenta com 2 Fios, 3 Fios e 4 Fios; inclusive Astra, verificando o avanço e o retorno do mesmo e o fim de curso do AML/Astra;

Ø Corpo de borboleta eletrônico e semi-eletrônico – (testa pista 1,2 reverso e dente de engrenagem quebrado, sem utilizar multímetro);

Ø Acionamento de Motor ABS/EPB: Abertura da pinça do freio de estacionamento EPB;

Ø Válvula Termoestática: Efetua a leitura da resistência da válvula;

Ø Pulso Bobina: Gera pulso para bobina de ignição (necessário uma interface – opcional);

Ø Sonda Lambda: Efetua leitura do sinal de sonda lambda;

Ø Válvula Solenoide Câmbio Automático: Aciona a solenoide em diversas velocidade;

Ø Pedal Eletrônico – Testa a resistência com a variação de pressão sobre o pedal;

Ø TPS – Testa a resistência do TPS do corpo de borboleta;

Ø Bicos Injetores: Bicos Monoponto, Multiponto, GDI Sol e Piezo, Moto, Náutica (equalização, pulverização-leque, resistência, vazão, estanqueidade);

Ø Teste de resistência – Verifica o estado da bobina de acionamento do injetor, medindo a resistência da bobina, revelando curtos circuitos, impedâncias fora de especificação e bobinas queimadas ou abertas (incluso no teste automático);

Ø Teste de Leque/Pulverização para Bicos Padrão e GDI – Procedimento utilizado para verificar se os injetores estão pulverizando o combustível corretamente (Leque 25º);

Ø Teste de estanqueidade – Verifica a qualidade da vedação da válvula e a existência de vazamentos;

Ø Teste de equalização para Bicos Padrão e GDI– Gera um ciclo de jato e pulso automático, permitindo a verificação da vazão e a equalização dos injetores, sendo no automático – ms/rpm programado ou na forma de ms/rpm selecionável (exceto bico gdi piezo);

Ø Teste de equalização acelerada (Moto/Náutica) – Verifica a vazão/equalização dos injetores automaticamente, com frequência selecionável de 5000 a 15000 RPM;

Ø Equalização Comparativa – Procedimentos utilizados para verificar a eficiência dos injetores de forma comparativa (marcador comparativo);

Ø Escoamento – Efetua o esvaziamento da proveta, após a medição efetuada;

Ø Limpeza ultrasonica – Aciona a cuba utrasônica por um tempo programado de 5 à 15 minutos e realize a limpeza mais eficaz do mercado, tendo o modo de funcionamento: somente cuba, cuba mais bico padrão pulsando e cuba mais bico GDI Solenoide pulsando;

Ø Retrolavagem – Limpeza de resíduos que não passam pelo filtro do injetor, através de um suporte exclusivo;

Ø Descarbonização do bico: limpeza do bico com produto específico (equipamento opcional).